让余承东透顶“癫狂”的享界S9校园春色学姐，终于官宣上市时间了。
鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会定档8月6日，发布会上除了享界S9，还会有多款华为全场景新品亮相。
翻了一下余承东的微博，险些通盘的时间和作为安排都是围绕着享界S9伸开。不仅跑南赴北到处宣传，还时经常直播给主义用户“解惑”。
最近余承东平直放出狠话，发布即请托，请托既上量，提前一个多月就把展车弄到了门店，要的等于一击必杀，这个待遇以致如故跨越了之前的旗舰车型问界M9。
按理说，在大大批东谈主心中问界才是华为的第一“亲犬子”，为何余承东此次对享界S9如斯上心？这款车的背后遁入着什么样的精巧？让功夫汽车带世界一皆看一下。
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攻打第三堡垒，华为的算盘
关于华为这样的公司来说，赢利从来不是第一要务。
在互联网行业集体作念游戏，集体放贷割韭菜的时候，华为就从来莫得动心过。华为也爱钱，但厚爱的是“取之有谈”。
因此咱们也看到华为在汽车行业的行径作事，经常也有些“不同凡响”。
最典型的等于本年的问界新M7、新M5上市，价钱不降反升，因为华为作念了初学即配高阶智驾。
这样的诊治其实把许多用户排斥在外了，但关于华为来说，却更适合我方的策略利益。
回头看华为的每一步棋，都有我方的考量在内部。
前年的问界新M7上市，要的是破局，因此天然是改款车型却收场了满配，再加上华为智驾的加抓，一下子就商场爆发了。
25万级别，打的其实是BBA的初学级商场，算是切掉了这些豪华品牌的“后路”。
然后问界M9上市，平直是黑科技满配，包括最新的鸿蒙智能座舱、ADS 2.0智驾系统、智能像素大灯、途灵智能底盘等等，一下子就把良马X5这样50万级的豪华SUV打蒙了。
6月份，问界M9的销量是16462辆，问鼎50万元以上豪华车型销量第一，天然亦然50万元以上豪华车型销量前十中独一的国产车，豪华SUV商场拿下。
而享界S9，算是华为发起的第三场构兵，这一次的主义是行政级豪华轿车商场，敌手是飞驰S级和迈巴赫。
天然这亦然豪华品牌最坚固的堡垒，最近几十年从来没东谈主概况染指。别说国产车了，以致丰田干预通盘资源作念的世纪，也没能攻陷顶级行政轿车商场。
天然了，与问界M7、M9热销带动国产SUV冲破高端壁垒相通，一朝华为将行政级豪华轿车商场拿下，那国产车的生计空间会进一波拓展，这才是华为想要的扫尾。
按理说华为并不造车，以致把问界品牌清偿给了赛力斯，为什么要费这样大劲作念这个事呢？
其实就像张麻子跟黄四郎说的：“钱对我来说不迫切，你对我来说也不迫切，但莫得你对我来说很迫切”。
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享界的“维抓”与“鼎新”
既然是行政级轿车，快活天然是第一位的。毕竟这个级别的用车要点，其实是在后排。
华为在空间联想上，体现了两个很有有趣有趣的点，那等于“克制”与“闲静”。
最初是尺寸，享界S9其实是很克制的，5160mm的车长仅仅略优于飞驰E级，其实是不如D级飞驰轿车S级的。
但在全新北极星平台的加抓下，新车的舱内可用空间高达3460mm，“得房率”跨越70%，内容空间比传统D级车更大。
这亦然华为的新想路，新动力车没必要与燃油车争尺寸参数的赢输，坐着比S级更大，开起来愈加娇媚快活，何乐而不为呢？
新车的座椅联想也颠倒有有趣有趣，前排副驾座椅不错靠背折叠，给后排的雇主位让出广大的视野，尊崇感平直拉满。
后排三东谈长官酿成了双东谈长官，座椅透风加热推拿标配，又加上了后排靠背电动调动和前排腿托。
更离谱的是，华为尽然把硕大的零重力座椅搬到了轿车上，要知谈轿车高度可不像SUV那么夸张，这少许颠倒体验联想功底。
大尺寸升降投影幕布不仅概况不雅影，还能趁机充任下物理结巴，亦然这个级别颠倒受用的存在。新车还用上了与问界M9同款的星环体散射单位，听音恶果也不会差。
与以往行政级轿车一水的玄色不同，享界S9将主打颜料换成了红色，这就颠倒令东谈主玩味了。
以往玄色意味着尊容、谨慎、腾贵，而享界这个红色，似乎嗅觉气场更足，并且多了几分国民性的滋味。
这样作念其实曲直常“冒险”的，毕竟冲破了许多东谈主的固有领路。但不“冒险”那照旧华为吗？要的等于震天动地，敢教日月换新天。
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最难纳降是东谈主心
比较于传统的D级豪华轿车，享界S9应该是全面胜出的。配备了385kW的双电机，不管是加快性能照旧平顺性，远超传统的豪华品牌车型。座椅成就、用料皆备拉满，科技层面亦然碾压。
新车将首搭华为最新的ADS 3.0系统，用上了最新的端到端架构，领有超强的云霄算力，智能停车、智能驾驶以及主动安全三个方面的才智全面栽种。
之前华为放出过测试视频，的确“丧心病狂”，在暴雨天视野皆备无极的情况下，平方车广阔只敢跑50km/h，智驾跑到120km/h，的确是无疯魔不行话。
HarmonyOS 4智能座舱系统也无可抉剔，不管是响应速率照故旧互才智，在刻下商场上都是祛除档。
至于途灵智能底盘，在集成了智能空气吊挂之后，智能车身协同国法才智栽种到了新的高度，皆备不错保险车辆的操控性和快活性。
目下最大的问题是，这个级别的用户用享界S9这样的“新品种”，摄取度到底有多高。
轿车用户是一定比SUV用户愈加保守的，要否则新势力们也不会一窝风扎堆作念SUV。同期行政级轿车客户还要更颠倒一些，他们以致可能都不心情车辆有哪些功能，而更在乎品牌特征是否被招供。
华为或者说享界的弱势是“太新了”，上风是华为如故在高端畛域有了不少的突破，包括手机不错与苹果掰手腕，问界M9能夺得50万级销冠。
某种进度来说享界S9也算是站在肩膀上了，等于不知谈能否最终升起。
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功夫拍案
看余承东的格调，似乎是志在必得，皆备莫得接头享界S9可能叫好不叫座的情况。
华为亦然将全部的资源押注到了这款新车上，一朝这一块商场被攻下，国产车的生计空间将进一步拓展。天然了，关于BBA这样的豪华品牌来说，这又是致命一击。
一方是西方工业的明珠校园春色学姐，一方是盘算勃勃的华为，原本应该是剑拔弩张的颓唐，目下似乎还很坦然，这会是摇风雨驾临前的宁静吗？