坦克500当作长城集团的销量主力居品，定位中大型豪华越野SUV，凭借其优质的居品力一直颇受注释。然后在现时汽车商场，花消者对SUV的需乞降条件齐在擢升，头部领跑的合伙品牌，赶快崛起的国内自主品牌，以及越来越多的新势力玩家纷繁发力SUV商场，提供更多建设更廉价钱乱伦小说，但是在这么卷红眼的商场环境中， 坦克500当作一台硬派越野凭借什么大致杀出重围？

“多场景、超豪华、终点可靠”给足购车信心

骚麦

车身奔驰过黄沙，山路探险、泥地脱困、戈壁穿越等等场景是深度越野玩家对硬派越野车的固有印象，深挖缘由，归罪于合伙硬派越野车闯入国内商场并占据头部地位的时候也曾完成了几代东谈主的商场老师。但是跟着国内新能源化的赶快卷入及花消者需求的多元化，出行场景也进一步拓展，不仅需要去到郊外还需要兼顾到市区、高速等城市出行需求，诸如坦克500这么的新派越野便应需而生，在乘坐欣慰性、智能化等方面终了全面进化。

坦克500提供燃油和Hi4-T两种能源类型，同期称心深度越野玩家和城市用户，兼顾城市和越野多场景用车。不同于理思的增程式运行，坦克500 Hi4-T版块打造油+电夹杂的全新出行想法，撑持大功率外放电，浩大的“坦克户外核心”终了出行充电不限场景，给户外野奢露营和救急用电带来新可能。在智能化程度上，坦克500 Hi4-T搭载L2级智能驾驶援助系统，配备贤慧巡航、车谈援助、自动要害制动等多项驾驶援助功能和主动安全时间，带来豪华恬逸首肯出行体验，在越野SUV商场决然是头部地位。雷同，在乘坐欣慰上岂论是燃油版如故Hi4-T版，均标配Nappa真皮，前后排座椅均撑持加热/透风，主驾还撑持8向电动迂回和座椅推拿，干与车内即是一个豪华的舒展挪动大空间。

当作一台越野车，坦克500终点可靠的越野脱困智商也相配值得一提。在越野硬件上，燃油版搭载了一台3.0升V6双涡轮增压发动机搭配纵置9AT变速器，Hi4-T则搭载了一台2.0T发动机搭配9HAT变速箱，浩大的腹黑再加上全新一代智能四驱系统，能依据路况变化终了扭矩毫秒级智能迂回，不错终了0-100%扭矩无缝切换，同期配备智能全地形系统，11种驾驶模式切换真实终了全地形顺服，岂论是城市漫游如故户外探险，齐给足了花消者信心。

硬核实力加持打造越野黑马

从现时商场竞争景况来看，另类图片第四色坦克500最平直的竞争敌手将会是丰田普拉多，但普拉多全新一代车型还未崇拜上市，为坦克500成为搅局者翻开了切口。坦克500 燃油版当作硬派越野界的性能猛兽，凭借自研V6双涡轮增压发动机，涓滴不失色以前的丰田普拉多，这台车的登场很好地起到了“补位作用”成为许多资深越野玩家的新选拔。

现时在售的中大型SUV车型，从硬件建设上，抛开豪华品牌高售价车型，仅有红旗HS7和北京BJ80配备3.0T发动机，配备9AT变速箱的仅有凯迪拉克XT6、昂科旗、探险者，且红旗HS7和北京BJ80的3.0T能源非全系标配，尔后三者并不具备硬派越野智商。越野本人即是一个小众商场，在30万-40万价位细分商场的硬派越野SUV，自三菱帕杰罗结果以后，丰田普拉多在早几年简直成了商场霸主，丰田品牌的光环加有心之东谈主吹捧，普拉多为首的合伙品牌被缓缓传说。跟着经济发展和花消升级，花消者齐期待有新的选拔出现。坦克500很好地哄骗了错位竞争相关，以3.0T V6+9AT能源系统+硬派越野独有的居品定位，精确卡入同级商场，在同级中可谓独树一帜。

坦克500的出身冲破大排量越野SUV的“入口旁边”，是属于国东谈主我方的豪华越野车代表作，同期坦克500 Hi4-T车型更进一步称心了用户的城市出行和越野需求。跟随户新手业的兴起，东谈主们的生存半径缓缓向郊区、郊外拓展，城市边界线在被不休拓宽，“轻越野”越来越成为现代潮水，再放眼国内越野商场，主要销量也开端“轻越野”增换购东谈主群。关于大部分花消者而言，城市出行笼罩了的80%用车场景，关于车辆极限越野性能的需求频率很低，在30万-40万价位区间，坦克500 Hi4-T这么一款既能称心平常通勤又能兼顾周末户外探险的越野即是最好选拔。

坦克500 Hi4-T在整车的架构蓄意上，是沿着“越野+新能源”的逻辑蓄意时间道路进行的。新能源安全先行，尤其是电板安全蓄意方面，Hi4-T接受蜂巢电板时间，电芯间以及电板箱体里面均接受新式超等隔热材料进行小心，可承受1200℃高温，模拟电芯热失控，相邻不膨胀，电板包超24小时不动怒、不爆炸。其次，坦克500 Hi4-T的电板被抛弃在“大梁上方”，车身下方的空间里，最大程度裁减了越野场景对电板包的磕碰风险，坦克500 Hi4-T是真实在硬派越野商场顶用“越野+新能源”理念作念到了“安全越野的新能源”。

在能源方面，坦克500 Hi4-T接受了并联混动的结构，包括其四驱系统的上风以及能量贬责，馈电性能齐得到了强化。从坦克500 Hi4-T登上必鲁图峰的视频就不错看出，Hi4-T在承受超高的扭矩负载工况下，依旧不错告捷安全登顶，足以诠释其时间道路在系数这个词硬派越野商场中的向上性，同期也展现了坦克500在系数这个词硬派越野商场的“黑马”潜质，为行业时间鼎新提供了新的参考。

以用户为中心 相持隧谈越野情感内核

在越野商场追求燃油猛兽的期间，坦克500自2021年景齐车展发布以后，受到了各方的高度暖热，搭载3.0T V6+9AT的能源总成，这套长城自主研发的能源总成有着360匹马力和500N·m的超大扭矩，性能参数已远超其时普拉多3.5L的280匹马力和365N·m能源版块。如今新能源化趋势势弗成挡，长城集团精确主办商场风向，策略性推出Hi4-T系列居品，用远离于传统硬派越野的蓄意理念解释现代越野豪华。

在用户体验方面，坦克500从上市于今短时刻内终明晰5次OTA升级，在同类越野品牌中遥遥向上，通过可不时成长的进化，为用户提供更安全、更高效、更智能、更丰富的出行体验，不出丑出背后长城集团以相持以用户为中心的造车初心和办意义念。国内越野车商场一直未被怜爱，缺失豪华感、欣慰感成为花消者选拔越野车的“弗成抗力”，而长城集团当作越野商场的行业头部车企，大刀阔斧鼓吹居品升级和时间鼎新，直击用户痛点，鼎新性地开导出了豪华越野兼顾，乃至越野商务和会的全新品类商场，让用户在责任和生存之间找到了均衡。

长城集团恒久相持以用户需求为中心，敏感主办商场风向乱伦小说，缓缓鼓吹国居品牌在硬派越野智能化、高端化程度上不休获得新的着力，不仅冲破了合伙品牌在国内越野商场的订价权，构建了真实具有环球化实力的越野品牌，实打实站在花消者的态度上，用行为解释长城的越野情感。跟随中国汽车工业的崛起，以长城集团为代表的自主品牌正在不休快活鼎新活力，助力终了中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进全面提速，折服国居品牌值得咱们有更多期待！